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商品訊息功能



商品訊息描述

2016年全新第五代BTS頂級系列 全新升級藍芽4.0來電報號

1.首款通過標檢局認證合格藍芽安全帽

2.全新來電語音報號功能,讓你掌握先機

3.安全帽可直接操作藍芽功能,含多功能按鍵接聽來電、調整音量大小與選擇手機音樂!

4.全新VEKO RTS-Krisburst頂級揚聲器,清晰透徹與飽滿震撼的音質!

5.全新VEKO BCS-NX進階版背景消噪麥克風, 超高水準且清晰的通話品質!

6.藍芽A2DP高音質傳輸技術,AVRCP操作系統更人性,提供無線高品質立體聲音效!

7.APP程式免費通話/GPS語音導航,科技生活超便利!

8.多變三種造型可隨心搭配

9.防潑水設計，雨天行車可正常使用，超安全

10.藍芽功能全內建，不須另外加裝

11.國內一級大廠製造，安全性高，享有原廠保固(詳見保固卡說明)













商品訊息特點

優惠網站

安全帽種類
  • 成人
  • 藍芽
安全帽規格
  • 4/3罩






型號:BTS-NX1黑
藍芽芯片:CSR-BC8 藍芽規格:V4.0 CLASS 2到貨付款
藍芽支援模式:HFP 1.5、A2DP、AVRCP
頻率範圍:2.4GHz
藍芽有效距離:10米內(依環境狀況而定)
揚聲器:VEKO RTS-Krisburst Limited Edition
麥克風:進階版VEKO BCS-NX Limited Edition
充電時間:約2~3小時
通話時間:約12小時
音樂撥放時間:約14小時
FM撥放時間:約12小時
電池類型:聚合物鋰電池200mAh
充電輸入電壓:DC 5V
安全帽尺寸:頭圍52~60cm內適戴(超過60cm請勿購買)
電器射頻認證:中華民國NCC
安全帽認證:中華民國CNS、美國DOT
NCC證號:CCAJ15LP1460T6
非人為因素，安全帽本體一年免費保固，電子設備及裝置6個月免費保固(詳見包裝內保固卡)

產品標準配備:VEKO藍芽變形安全帽x1/VEKO揚聲器x2/電池(內建)x1/隱藏式麥克風x1/Micro USB線x1/VEKO安全帽防塵袋x1/VEKO-BTF系列快速使用指南x1















保固期 哪裡買

1年保固期

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中國時報【周思宇╱台北報導】

台鐵產業工會年節發起依法休假，被台鐵認定曠職，民進黨立委林岱樺昨開出第一槍，力挺產業工會，痛批台鐵局顢頇至極，呼籲撤銷曠職處分，希望勞動部及交通部介入改善「過勞」班表。

林岱樺會同台鐵產業工會理事長王傑、祕書蕭農瑀開記者會。林岱樺說，身為執政黨立委，召開記者會是因替基層員工感到不捨，可用「石磨心」來形容，如無健康的員工，如何保障旅客安全？

惟據了解，身為執政黨，部分黨內立委不解林岱樺召開記者會舉措，黨團總召柯建銘曾致電林「善意提醒」她政院已定調；行政院副祕書長何佩珊也在黨團群組貼出交通部說法，供立委參考，並強調馬政府怠於增補台鐵員額，新政府上台後已增加116人。

王傑表示，產業工會從去年中秋節就提出希望改革班表，喊出依法休假，但台鐵局開工時協商，工會提出「兩輪一例」班表，卻被質疑不合理，才退出會議，後續才透過活動喚起政府注意，盼鐵路局改革。

王傑強調，台鐵局一直以來都未回應，才發起春節依法休假，交通部、鐵路局聲稱有協商，「都是騙人的，完全都沒有」。春節前一個月就告知依法休假行動，一星期前也送會

員連署書，請台鐵局排班因應

，但休假後卻以曠職懲處，「我們訴求不是不合理，要改革過勞班表」。

對此，林岱樺表示，台鐵錯誤懲處，卻要交通部背書，這叫長期與勞工站一起的分期付款 民進黨情何以堪？痛批台鐵局怠忽職守、強烈瀆職。

林岱樺昨原訂在民進黨團記者室舉行記者會，卻臨時更改地點，被解讀與行政部門立場不一。林表示，換會議地點很正常，這次記者會跟民進黨核心價值百分百吻合，重點是排班問題，交通部為何未負起督導之責，只聽信台鐵局一面之詞，「台鐵局真的是顢頇至極」。

下面附流行上一則新聞讓大家了解時事

桃園市副市長王明德昨（十五）日上午主持市政會議，聽取工務局「道路開瓶計畫」專案報告後表示，此專案規劃開闢一般道路及打通瓶頸道路，具都市發展的系統性及策略性思維。桃園市已進入建設年，工務局除負責本身職掌的工程業務，也常需協助其他局處代辦重大工程，期勉工務局持續努力，加快工程建設速度，並兼顧品質。

工務局副局長王旭斌表示，開瓶計畫取自桃園市一般道路開闢作業實施計畫及桃園市道路瓶頸打通作業實施計畫兩項計畫的簡稱，配合桃園市公共建設路網藍圖，以國道一及三號、台六一濱海快速道路、台六六快速道路、國道二號機場聯絡道串接成日字型全市性路網，也以機場捷運、捷運綠線、捷運棕線及鐵路地下化等軌道捷運系統，建構本市軌道運輸網。

王副局長說，桃園市公共建設路網藍圖將南北桃園及青埔地區等三大生活圈間路網，及圈內路網之一般道路開闢及瓶頸道路打通視為重要策略定位，其中在一般道路開闢上，著重生活圈連結、生活圈內路網及重大建設聯外三方面，也將瓶頸道路打通，解決既有交通瓶頸，舒緩交通壅塞。在路網開闢及瓶頸道路打通的優先序列選擇上，工務局邀集相關單位就「必要性及需求性」、可行性進行評估，公平客觀選出效益高者優先開闢，以達到高品質、高效率的交通環境；截至目前為止，開瓶計畫錄案案件已達一百零七件，以每年每區至少一條道路瓶頸打通為目標。

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